诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0AA1

• •  主负极接触器断开。
• •  主正极接触器已断开超过 2 分钟。
• •  充电正极接触器已断开超过 2 分钟。
• •  未设置以下 DTC：P0ABB、P0ABC、P0ABD、P0AF8 或 P1A07。

P0AA4

• •  主负极接触器断开。
• •  主正极接触器已断开超过 2 分钟。
• •  充电正极接触器已断开超过 2 分钟。

P0D09

• •  预充电接触器闭合。
• •  负极接触器断开。
• •  充电器接触器已闭合。
• •  负极总线电压高于 40 V。

P1EC0

• •  12 V 蓄电池电压高于 10.2 V。
• •  主正极和负极接触器已闭合。
• •  充电器正极接触器已闭合。
• •  未设置以下任何 DTC：P1AE8、P1AE9 或 P1AEC。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  DTC P0D09、P1EBD 或 P1EC0 是 A 类 DTC。
• •  DTC P0AA1、P0AA4、P0AD9、P0ADD、P0AE4、P0D0A 或 P1EC3 是 B 类 DTC。

清除 DTC 的条件

• •  DTC P0D09、P1EBD 或 P1EC0 是 A 类 DTC。
• •  DTC P0AA1、P0AA4、P0AD9、P0ADD、P0AE4、P0D0A 或 P1EC3 是 B 类 DTC。

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.车辆置于维修模式。
• 2.确认未设置 DTC P0AD9、P0ADD、P0AE4、P0D0A 或 P1EC3。
• 如果设置了任何 DTC
  参见针对所设置 DTC 的“电路/系统测试”。
• 如果未设置任何 DTC
• 3.确认 DTC P0AA1 和/或 P0AA4 设置时不存在上述任何接触器控制电路 DTC。
• 如果设置了该 DTC
  更换 A28 混合动力/电动车辆蓄电池接触器总成。
• 如果未设置该 DTC
• 4.连接驱动电机蓄电池充电器电缆。确认未设置 DTC P0D26，且车辆开始充电。
• 如果设置了该 DTC 且车辆未开始充电
  参见 DTC P0D26。
• 如果未设置该 DTC 且车辆开始充电
• 5.确认未设置 DTC P0C78。
• 如果设置了该 DTC
  参见 DTC P0C78或P3061。
• 如果未设置该 DTC
• 注意:必须严格按顺序执行下列设置步骤，以对接触器进行作业。
  6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 7.使用车门外把手打开驾驶员车门。保持驾驶员车门打开。
• 注意:在接触器的剩余步骤中，驻车灯必须持续点亮。
  8.打开驻车灯。
• 注意:切勿按下电源按钮并使车辆进入维修模式。
  9.使用故障诊断仪指令混合动力/电动车辆蓄电池接触器均断开。
• 10.断开 S15 手动维修断开装置。
• 注意:切勿使用释放控制按钮关闭任何接触器。一旦按下释放控制按钮，电路/系统检验将需要从开始处重新启动。
  11.使用故障诊断仪指令混合动力/电动车辆蓄电池负极接触器闭合和全部断开，同时聆听接触器是否闭合和断开。
• 12.确认可以听到混合动力/电动车辆蓄电池负极接触器闭合和断开的声音。
• 如果混合动力/电动车辆蓄电池负极接触器未断开和闭合
  参见“电路/系统测试”。
• 如果混合动力/电动车辆蓄电池负极接触器断开和闭合
• 13.使用故障诊断仪指令混合动力/电动车辆蓄电池正极接触器闭合和全部断开，同时聆听接触器是否闭合和断开。
• 14.确认可以听到混合动力/电动车辆蓄电池正极接触器闭合和断开的声音。
• 如果混合动力/电动车辆蓄电池正极接触器未断开和闭合
  参见“电路/系统测试”。
• 如果混合动力/电动车辆蓄电池正极接触器断开和闭合
• 15.使用故障诊断仪指令混合动力/电动车辆蓄电池预充电接触器闭合和全部断开，同时聆听接触器是否闭合和断开。
• 16.确认可以听到混合动力/电动车辆蓄电池预充电接触器断开和闭合的声音。
• 如果混合动力/电动车辆蓄电池预充电接触器未断开和闭合
  参见“电路/系统测试”。
• 如果混合动力/电动车辆蓄电池预充电接触器断开和闭合
• 17.使用故障诊断仪指令混合动力/电动车辆蓄电池充电接触器闭合和全部断开，同时聆听接触器是否闭合和断开。
• 18.确认可以听到混合动力/电动车辆蓄电池充电接触器断开和闭合的声音。
• 如果混合动力/电动车辆蓄电池充电接触器未断开和闭合
  参见“电路/系统测试”。
• 如果混合动力/电动车辆蓄电池充电接触器断开和闭合
• 19.一切正常。

电路/系统测试

DTC P0AD9、P0ADD、P0AE4 或 P0D0A 接触器诊断

• 1.将车辆熄火，并关闭所有车辆系统。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.断开 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组处的 X358 线束连接器。
• 3.测试搭铁电路端子 10 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果大于 10 Ω
• 3.1 车辆熄火。
• 3.2 测试搭铁电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.断开 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组处的 X357 线束连接器。
• 5.确认 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组线束 B+ 电路端子 1 X357 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 5.1 车辆熄火。
• 5.2 测试 B+ 电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝上有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 5.1 车辆熄火。
• 5.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K16 蓄电池能量控制模块和混合动力/电动车辆蓄电池组内部线束。
• 如果测试灯点亮
• 6.车辆置于维修模式。
• 7.确认下列各个 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组线束连接器控制电路端子和搭铁之间的测试灯未点亮：
• •  端子 3 X358
• •  端子 4 X358
• •  端子 5 X358
• •  端子 7 X358
• 如果测试灯在任一电路上点亮
• 7.1 将车辆熄火，断开 K114B 混合动力总成控制模块 2 处的 X1 线束连接器。车辆置于维修模式。
• 7.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K114B 混合动力总成控制模块 2。
• 如果测试灯在所有电路上均未点亮
• 8.将车辆熄火，断开 K114B 混合动力总成控制模块 2 处的 X1 线束连接器。
• 9.测试下列各个 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组线束连接器控制电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大：
• •  端子 3 X358
• •  端子 4 X358
• •  端子 5 X358
• •  端子 7 X358
• 如果任一电路的电阻均不为无穷大
  修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果两个电路上的电阻均为无穷大
• 10.测试下列线束连接器端子之间的电阻是否小于 2 Ω：
• •  A4 混合动力/电动车辆蓄电池组的端子 3 X358 和 K114B 混合动力总成控制模块 2 的端子 9 X1
• •  A4 混合动力/电动车辆蓄电池组的端子 4 X358 和 K114B 混合动力总成控制模块 2 的端子 6 X1
• •  A4 混合动力/电动车辆蓄电池组的端子 7 X358 和 K114B 混合动力总成控制模块 2 的端子 8 X1
• •  A4 混合动力/电动车辆蓄电池组的端子 5 X358 和 K114B 混合动力总成控制模块 2 的端子 3 X1
• 如果任何电路上的电阻等于或大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果所有电路上的电阻小于 2 Ω
• 11.更换 A28 混合动力/电动车辆蓄电池接触器总成。
• 12.在运行 DTC 的条件下操作车辆时，确认未设置 DTC P0AA1、P0AA4、P0AD9、P0ADD、P0AE4、P0D0A、P0D09、P1EBD、P1EC0、P0C78 或 P3061。
• 如果设置了 DTC
  更换 K114B 混合动力总成控制模块 2。
• 如果未设置任何 DTC
• 13.一切正常。

P1EC3 - 混合动力/电动车辆蓄电池组加热器晶体管诊断

• 1.将车辆熄火，断开 T24 蓄电池充电器处的 X9 低压线束连接器。
• 2.车辆置于维修模式。
• 3.确认 T24 蓄电池充电器线束控制电路端子 6 和搭铁之间的测试灯未点亮。
• 如果测试灯点亮
• 3.1 将车辆熄火，断开 K114B 混合动力总成控制模块 2 处的 X1 线束连接器。车辆置于维修模式。
• 3.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K114B 混合动力总成控制模块 2。
• 如果测试灯未点亮
• 4.将车辆熄火，断开 K114B 混合动力总成控制模块 2 处的 X1 线束连接器。
• 5.测试 T24 蓄电池充电器线束控制电路端子 6 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.测试控制电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 7.更换 T24 蓄电池充电器。
• 8.在运行 DTC 的条件下操作车辆，确认未设置 DTC P1EC3。
• 如果设置了该 DTC
  更换 K114B 混合动力总成控制模块 2。
• 如果未设置该 DTC
• 9.一切正常。

维修指南

• •  高压蓄电池自动断路继电器的更换，以获取 A28 混合动力/电动车辆蓄电池接触器总成的更换信息。
• •  高压蓄电池控制线束接线盒的更换，以获取 T24 蓄电池充电器的更换信息。
• •  参见控制模块参考，以获取 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 的更换、编程与设置信息。