DTC P1EE6
DTC 说明
DTC P1EE6:
不存在蓄电池充电器交流电压
诊断故障信息
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电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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交流电压线路 1
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P1EE6
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P1EE6
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—
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—
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交流电压中性线路 2
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P1EE6
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P1EE6
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—
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—
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交流电压搭铁
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—
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P1EE6
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1
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1.插入式充电故障
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电路/系统说明
混合动力蓄电池充电器插座通过两个交流电路和一个搭铁电路连接至蓄电池充电器。当蓄电池充电器被混合动力/电动车辆混合动力控制模块 2 启用后，蓄电池充电器将为混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 提供一个交流电压测量。如果存在合适的交流电压，则混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 允许充电发生。
运行 DTC 的条件
- • 12 V 蓄电池电压高于 10.2 V。
- • 驱动电机蓄电池充电器电缆已连接。
- • 未设置 DTC P0D3E、P0D3F、P0D40 或 P0D5C。
设置 DTC 的条件
蓄电池充电器交流输入电压低于 5 V。
设置 DTC 时采取的操作
- • DTC P1EE6 是 C 类 DTC。
- • 禁用车辆高压蓄电池充电。
清除 DTC 的条件
DTC P1EE6 是 C 类 DTC。
诊断帮助
混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座包含交流电压线路 1 和交流电压中性线路 2 电路上的内部保险丝。蓄电池充电器内部故障可能会导致这些保险丝熔断。如果发现混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座中开路，可能还需要更换蓄电池充电器。
参考信息
示意图参考
连接器端视图参考
说明和操作
电气信息参考
- • 电路测试
- • 连接器修理
- • 测试是否存在间歇性故障和不良连接
- • 线路修理
DTC 类型参考
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考，以获取故障诊断仪信息
专用工具
EL-48900混合动力车安全套件
关于当地同等工具，参见
专用工具。
电路/系统测试
危险
危险：在维修高压部件或接线前，务必执行高压系统停用程序。必须使用人身安全设备 (PPE)，并遵循正确的程序。
“高压解除”程序包括以下步骤：
- 确定如何解除高压。
- 确定如何测试是否存在高压。
- 确定高压始终存在的情况且必须使用人身安全设备 (PPE) 遵循正确的程序。
在进行任何高压系统的工作前，确保穿戴了以下“人身安全设备”：
- 无论在室内还是室外，距离车辆 15 m (50 ft) 内，应佩戴带侧护套的安全眼镜。
- 经认证的最新的 "0" 级绝缘手套，额定电压为 1000V，具有皮革保护层。
- 使用手套前需进行目视检查和功能检查。
- 在高压蓄电池总成处进行工作时，要始终佩戴具有皮革保护层的绝缘手套，无论该系统通电与否。
如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。
- 1.清除 DTC，将已知良好的驱动电机蓄电池充电器电缆连接至车辆。
- 2.确认设置了 DTC P1EE6。
- 如果未设置 DTC P1EE6
- 2.1 如有可能，使用客户的驱动电机蓄电池充电器电缆尝试充电。
- 2.2 确认设置了 DTC P1EE6。
- 如果设置了 DTC P1EE6，则更换客户的驱动电机蓄电池充电器电缆。
- 如果未设置 DTC P1EE6，则车辆正常。建议客户前往其电气维修供应商检查家用电源插座是否存在电压不足、高频噪音或开路/电阻过大。
- 如果设置了 DTC P1EE6
- 3.将车辆熄火，解除 T18 蓄电池充电器处的高压。参见高压解除
- 4.断开 T18 蓄电池充电器处的 X2 线束连接器。
- 5.确认所有高压线束连接器和配对模块连接器端子没有受潮、腐蚀和电弧闪光损坏。
- 如果任何端子表现出损坏迹象
必要时更换高压线束和受影响的模块。
- 如果未发现电弧闪光损坏、受潮或腐蚀
- 6.测试线束下列交流电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大：
- • T18 蓄电池充电器端子 1 X2
- • T18 蓄电池充电器端子 4 X2
- 如果电阻不为无穷大
- 6.1 断开 X98 混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座处的 X1 线束连接器。
- 6.2 确认所有高压线束连接器端子没有受潮、腐蚀和电弧闪光损坏。
- 如果任何端子有损坏迹象，视需要更换高压线束和插座。
- 如果未发现电弧闪光损坏、受潮或腐蚀
- 6.3 测试线束相应的交流电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
- 如果电阻不为无穷大，则更换高压线束。
- 如果电阻为无穷大
- 6.4 更换 X98 混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座。
- 如果电阻为无穷大
- 7.测试线束下列交流电路端子之间的电阻是否为无穷大：
- • T18 蓄电池充电器端子 1 X2
- • T18 蓄电池充电器端子 4 X2
- 如果电阻不为无穷大
- 7.1 断开 X98 混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座处的 X1 线束连接器。
- 7.2 确认所有高压线束连接器和配对模块连接器端子没有受潮、腐蚀和电弧闪光损坏。
- 如果任何端子有损坏迹象，视需要更换高压线束和插座。
- 如果未发现电弧闪光损坏、受潮或腐蚀
- 7.3 测试线束交流电路端子之间的电阻是否为无穷大。
- 如果电阻不为无穷大，则更换高压线束。
- 如果电阻为无穷大
- 7.4 更换 X98 混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座。
- 如果电阻为无穷大
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8.测试下列交流电路端子之间的电阻是否小于 10 Ω：
- • T18 蓄电池充电器端子 1 X2 和 X98 混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座面 3
- • T18 蓄电池充电器端子 4 X2 和 X98 混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座面 4
- 如果等于或大于 10 Ω
- 8.1 断开 X98 混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座处的 X1 线束连接器。
- 8.2 确认所有高压线束连接器和配对模块连接器端子没有受潮、腐蚀和电弧闪光损坏。
- 如果任何端子有损坏迹象，视需要更换高压线束和插座。
- 如果未发现电弧闪光损坏、受潮或腐蚀
- 8.3 测试下列交流电路端子之间的电阻是否小于 2 Ω：
- • X98 混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座 3 X1 和 X98 混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座面 3
- • X98 混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座 4 X1 和 X98 混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座面 4
- 如果等于或大于 2 Ω，则更换 X98 混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座和 T18 蓄电池充电器。
- 如果小于 2 Ω
- 8.4 更换高压线束。
- 如果小于 10 Ω
- 9.更换 T18 蓄电池充电器。
维修指南
完成修理后，执行
诊断修理检验。
- • 驱动电机蓄电池充电器插座的更换，以获取 X98 混合动力/电动车辆蓄电池充电器插座信息。
- • 参见驱动电机电池正极和负极继电器电缆的更换，以获取高压线束的信息
- • 参见控制模块参考，以获取蓄电池充电器的更换、编程与设置信息。