DTC P0CF9或P0D01

DTC P0CF9:

控制引导充电开关性能

DTC P0D01:

控制引导充电通风开关性能

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制引导信号	P0CF4、P0CF5、P0CF6、P0CF9、P0D01, 1	P0CF4、P0CF5、P0CF6、1	P0CF4、P0CF5、P0CF6、P0CF9,1	P0CF4、P0CF5、P0CF6、1
接近信号	P0D58, 1	P0D59，1	P0D59，1	—
交流电压线路 1	1	P0D3F、P1EE6	1	—
交流电压中性线路 2	1	P1EE6	1	—
交流电压搭铁	—	P0D59，1	1	—
1.插入式充电故障

混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 监测来自驱动电机蓄电池充电器电缆的引导信号。混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 利用此信号来管理驱动电机蓄电池充电器电缆和混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 之间的充电过程。

在通常充电情况下，控制引导电路由驱动电机蓄电池充电器电缆产生。当驱动电机蓄电池充电器电缆断开时，运行此诊断，以确认车辆侧电路的完整性。该诊断信号由混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 内部产生。

混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 测得控制引导信号电压超出范围持续 5 秒。这是混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 中的内部电路电压，不可测量。

DTC P0CF9 和 P0D01 是 A 类 DTC。

示意图参考

连接器端视图参考

说明和操作

电气信息参考

DTC 类型参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，以获取混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 的更换、编程与设置信息。