诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P1A5E

• •  混合动力总成控制模块 2 被唤醒。
• •  车辆电源模式为“Vehicle ON（车辆启动）”或“Vehicle in Service Mode（车辆置于维修模式）”。
• •  蓄电池能量控制模块被唤醒。
• •  系统电压高于 9 V。

P1A5F

• •  混合动力总成控制模块 2 被唤醒。
• •  车辆电源模式为“Vehicle OFF（车辆熄火）”。
• •  蓄电池能量控制模块被唤醒。
• •  系统电压高于 9 V。

设置 DTC 的条件

P1A5E

• •  混合动力总成控制模块 2 被唤醒。
• •  点火输入激活但不高于 5 V。

P1A5F

• •  混合动力总成控制模块 2 被唤醒。
• •  点火输入未激活但不低于 5 V。

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.确认未设置 DTC B144B。
• 如果设置了该 DTC
  参见 DTC B144B。
• 如果未设置该 DTC
• 2.参见“电路/系统测试”。

电路/系统测试

• 1.将车辆熄火，解除 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组处的高压。参见高压解除
• 2.连接 12 V 蓄电池，断开 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组处的 X358 线束连接器。
• 3.确认点火电路端子 4 和搭铁之间的测试灯未点亮。
• 如果测试灯点亮
  修理点火电路上的对电压短路故障。
• 如果测试灯未点亮
• 4.车辆置于维修模式
• 5.确认点火电路端子 4 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 5.1 车辆熄火。
• 5.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果电阻小于 2 Ω，参见电源模式不匹配。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 5.1 将车辆熄火，断开共用相同点火电路所有装置处的线束连接器。
• 5.2 测试点火电路端子 4 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 5.3 将车辆熄火，拆下 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组盖。参见电池上盖的更换
• 5.4 连接EL-52014低压跨接线束加长件。
• 5.5 断开 K16 蓄电池能量控制模块处的 X8 线束连接器。
• 5.6 测试点火电路端子 9 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 5.7 一次连接一个共用同一点火电路的设备，并测试点火电路端子 9 和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。
• 如果等于或小于 100 Ω，则断开相应设备，并重新进行测试以确认电路或部件中是否短路。
• 如果大于 100 Ω，则更换相应装置。
• 如果测试灯点亮
• 6.将车辆熄火，拆下 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组盖。参见电池上盖的更换
• 7.连接EL-52014低压跨接线束加长件。
• 8.断开 K16 蓄电池能量控制模块处的 X8 线束连接器。
• 9.确认点火电路端子 9 和搭铁之间的测试灯未点亮。
• 如果测试灯点亮
  修理点火电路上的对电压短路故障。
• 如果测试灯未点亮
• 10.车辆置于维修模式
• 11.确认点火电路端子 9 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮。
• 11.1 车辆熄火。
• 11.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果测试灯点亮
• 12.更换 K16 蓄电池能量控制模块。

维修指南